近日浙商配资，国家发展改革委印发通知，将30个国家物流枢纽纳入建设名单，广州商贸服务型国家物流枢纽获批。
根据国家发展改革委和交通运输部印发的《国家物流枢纽布局和建设规划》，广州是空港型、港口型、生产服务型、商贸服务型四型国家物流枢纽承载城市。此前广州已陆续获批港口型、空港型、生产服务型国家物流枢纽，随着此次获批，广州成为“四型”国家物流枢纽城市，整体枢纽布局结构更加完善。
本次入选名单中，生产服务型、商贸服务型国家物流枢纽共19个，占比63%。
根据《广州市交通物流融合发展第十四个五年规划》，广州遵循交通与物流融合发展原则，推动物流枢纽与重大交通设施紧密衔接，实现优化资源配置。根据广州“5+10+N”物流设施空间体系浙商配资，重点依托白云国际机场、南沙港区、铁路枢纽等布局5个特大型物流枢纽，围绕重点产业区、珠江航道、铁路货站、高速公路建设10个大型物流枢纽，基于制造业、商贸业等价值园区规划N个物流骨干节点。
5个特大型物流枢纽分别是广州空港物流枢纽、广州南沙港物流枢纽、广州东部公铁联运枢纽、广州铁路集装箱中心站公铁联运枢纽、广清空港现代物流产业新城。
广州铁路集装箱中心站公铁联运枢纽依托广州铁路集装箱中心站、大朗货站、江村编组站，打造商贸型和陆港型国家物流枢纽、亚欧跨境物贸支点、国际班列集结中心、国家铁路多式联运基地。枢纽集聚发展范围：北二环高速、广花快速路、华南快速路、白泥水道等围合区域，规划总面积4479公顷。
广清空港现代物流产业新城依托京广铁路源潭站，建设商贸服务型国家物流枢纽，打造大湾区现代供应链枢纽和城市生活分拨中心。枢纽集聚发展范围：佛清从高速、湖城大道、京广铁路源潭站等围合区域，规划总面积4107公顷。
广州将物流与供应链作为“12218”现代化产业体系布局的重点产业之一，明确提出要推动构建以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局，打造全球效率最高、成本最低、最具竞争力的国际物流中心和国际供应链组织管理中心。
南方＋记者 柳时强浙商配资
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